朋友们好，我是老武
7月24日，菲律宾国防部副部长萨尔瓦多·米松率团抵达基辅，与乌克兰总统办公室启动“无人机协议”框架工作。
乌克兰官员与菲律宾副防长会晤
一个在欧洲战场苦撑四年、又把攻击范围伸向里海俄伊运输线的国家，如今开始把战争经验推到南海周边。
最讽刺的是，菲律宾把这当成捡到一套“黑海秘籍”，乌克兰则把它当成证明自己仍有利用价值的新筹码。
就在菲乌加快接触之际，8月1日，解放军海空兵力与中国海警在黄岩岛附近分别展开战备警巡和执法演练。马尼拉还在研究怎样把几艘无人艇变成新牌，中方的海空立体响应已经摆到了台面上。
这件事真正值得警惕的，不是一艘小艇能不能撞沉一艘大船，而是乌克兰正在把四年战争积累的技术、战术和宣传能力打包出售，把自己从军援接收者包装成“战争经验供应商”。
舰艇编队
欧洲战场难以取得决定性突破，就去中东输出反无人机经验、攻击俄伊运输节点，再到亚洲寻找生产伙伴和新买家。
看上去像全球布局，实际上更像一个资金紧张、援助不稳的赌徒，拿最后几张还能变现的牌四处下注。
菲律宾为何盯上黑海打法
菲律宾看中乌克兰无人装备，并不难理解。菲律宾海军长期面临舰艇数量、远海续航、侦察体系和工业基础不足的问题。
军人训练
与其花费多年等待大舰服役，不如先寻找成本较低、人员风险较小的无人平台，用于侦察、警戒、通信中继和近岸打击。
对马尼拉来说，无人艇最诱人的地方不是取代军舰，而是以较低成本制造存在感，把没有把握的正面对抗，改造成难以预测的分散袭扰。
无人艇
今年4月24日，美菲“肩并肩”军演期间，美军特种部队在巴丹群岛伊巴雅特岛附近使用源自乌克兰Magura系列的无人艇，配合火箭炮、反舰导弹和武装直升机击沉退役靶船。
它不是单艇完成所谓“奇袭”，而是被嵌入侦察、通信、火力引导和多平台打击链条。菲律宾看到的也正是这一点。
无人艇价格相对低廉，体积小，能够前出侦察，也能作为一次性攻击平台，特别适合岛屿密集、航道狭窄的近岸水域。
7月的基辅会谈把这种兴趣推向制度化。双方讨论的不只是购买现成装备，还包括技术交流、联合生产、人员培训和网络安全。
泽连斯基讲话
乌克兰需要订单、海外产能和政治支持，菲律宾则想把黑海战场验证过的产品变成自己的非对称工具。
菲律宾的算盘也不只针对战争状态。南海更多时候处在执法、跟监、补给和舆论交锋构成的灰色地带。
无人机可以长期拍摄海警船活动，无人艇可以逼近敏感海域、测试反应时间，还能把人员伤亡风险转移给一台机器。一旦发生碰撞或拦截，马尼拉又可以把自己包装成“受压一方”，推动盟友介入。
这才是乌克兰技术进入南海最麻烦的地方。它带来的不只是新装备，而是把黑海那种低成本袭扰、远程遥控和舆论放大结合起来的战法，塞进本来就容易误判的海上摩擦中。
黑海经验到了南海会怎样
西方舆论喜欢把黑海经验描述成一套可以复制的公式：小艇低速接近，依靠卫星通信和远程侦察锁定目标，再用蜂群消耗大型舰艇的防御能力。
可一套战法是否有效，取决于背后的整个体系，而不是艇身上装了多少炸药。黑海相对封闭，沿岸港口、航线和目标活动范围较集中。
乌克兰又能够获得西方卫星、通信、导航和情报支持，无人艇背后站着的并不是一名操作者，而是一整套侦察与指挥网络。
南海则水域辽阔，季风、台风和复杂海况频繁，海上目标活动范围更大。美国海军学会分析巴丹群岛演练时也指出。
航程和适航性有限的小型无人艇放进开阔的印太水域，效果会受到限制；在岛屿、海峡和近岸航道，它们才更容易发挥作用。
航母编队
所以，菲律宾真把这套装备引进来，最可能的用途并不是横穿南海，而是在巴丹群岛、吕宋岛北部及部分岛礁周边建立近岸侦察和拒止节点。
无人艇从隐蔽港湾出动，无人机负责发现目标，岸基系统提供通信和火力支援。这种组合对大型舰艇未必构成决定性威胁，却能制造持续骚扰，迫使对方增加巡逻、电子对抗和警戒成本。
但南海也不是一片无人管理的空白水域。解放军海空力量与中国海警已在黄岩岛周边形成常态化巡逻、警戒和执法管控。
8月1日的警巡和演练中，海警重点演练了临检拿捕、拦阻冲闯和强制拖离等科目。无人艇体积再小，也要面对海空巡察、雷达光电搜索和电子对抗组成的监控体系。
中国海警船执法
真正危险的反而不是谁一定能占到便宜，而是冲突门槛被进一步降低。有人驾驶军舰高速逼近，指挥员还会顾虑人员伤亡和政治后果。
无人艇没有船员，操作者更容易把它推到危险距离。对方无法判断它是在侦察、碰瓷，还是已经装载爆炸物，只能按照最坏情况处置。一次拦截、一次失控撞击，就可能从执法摩擦滑向军事对抗。
无人艇画面
菲律宾以为无人化能够降低自己的风险，却可能把整个地区的误判风险抬高。机器不怕死，但国家仍要承担机器越线后的后果。
乌克兰为何四处兜售战争
乌克兰把无人战经验推向亚洲，并不是突然产生了全球雄心，而是战争经济逼出的现实选择。
7月25日，里海一艘伊朗商船遇袭，造成一名船员死亡、一人受伤。泽连斯基随后证实乌方打击了被其认定参与俄伊军事运输的船只。
与此同时，乌克兰已向中东部署201名专家，帮助有关国家应对无人机威胁。欧洲、中东、里海和亚洲，被无人机技术连成了一条新的外交路线。
基辅正在向盟友证明，乌克兰不只是等待武器和资金的受援国，它还能提供经过实战检验的无人机、无人艇、电子战经验和操作人员。
泽连斯基发言
美国需要应对伊朗无人机，乌克兰就输出拦截经验；日本、台湾和菲律宾担心低成本无人作战，乌克兰企业就寻找生产合作与市场。这种主动性确实能为乌克兰换来订单、投资和政治关注。
可背后的经济压力同样清楚。乌克兰经济规模仍比战前低约五分之一；截至2026年6月底，国家及国家担保债务达到2116亿美元，其中外债约1616亿美元，欧盟已成为最大债权方。
美国2026财年为“乌克兰安全援助倡议”安排约4亿美元，相关合同和交付可能延续到2029年；欧盟则以贷款和军购安排为核心，建立了2026年至2027年的900亿欧元支持框架。
援助没有突然消失，却越来越强调贷款、采购、共同生产和附加条件。乌克兰不能永远只拿着战场损失换同情，它必须证明自己还能给支持者创造军事价值和商业价值。
无人装备恰好是最容易变现的资产：技术门槛相对可控，需求迅速增长，产品又有黑海实战标签。
于是，乌克兰的外交地图开始跟着无人机订单移动。去中东，是把反无人机能力换成政治筹码；进入亚洲，是把黑海经验换成生产线、资金和新安全关系。
与菲律宾合作，则同时触碰美国印太战略和南海热点，曝光度远高于普通军售。这不是从容的全球扩张，而是在资源紧张时出售地缘剩余价值。
一个长期依赖外部输血的国家，越需要证明自己不可替代，就越容易把战争经验推向新的敏感地区。它出售的不只是设备，也是一种把低烈度摩擦迅速军事化的办法。
真正被搬来的不是一艘艇
菲律宾当然有权发展自己的防务装备，但把黑海战法照搬到南海，买来的绝不只是几艘无人艇。
美国可以提供演练场、通信和情报，乌克兰可以提供产品、技术和宣传故事，菲律宾承担的却是无人平台实际出现在敏感海域后的全部风险。
特朗普讲话
小艇一旦被用于跟踪、逼近或者攻击，中国的回应不会只盯着一艘船，而会从侦察预警、电子压制、海空巡逻、港口监控和执法处置等多个层面展开。
体系对体系的较量，远不是一段击沉靶船的视频能够概括。更何况，南海争议长期存在，但地区国家依然需要经贸、航运和危机管控。
把自杀式无人艇引入灰色地带，相当于把战争工具放进一间堆满干柴的屋子。菲律宾或许想用低成本装备增加谈判筹码，外部力量却更可能借机观察中国反应、测试地区底线。
最后承担航线风险、投资波动和安全压力的，仍是南海周边国家。乌克兰今天急着向外输出战争经验，是因为它需要订单、盟友和存在感。
菲律宾急着接手，是因为它想用技术弥补实力差距。两种焦虑碰在一起，很容易被包装成一场漂亮的“非对称创新”。
可战争经验最危险的地方，就在于它总能被包装成便宜、聪明和高效。等第一艘无人艇失控、第一场误判发生、第一条红线被撞开，所有人才会发现，低成本只是武器的成本，不是冲突的成本。
图为无人艇
乌克兰可以寻找下一个买家，美国可以站在远处观察效果，菲律宾却搬不走自己的地理位置。南海真被点燃之后，基辅还能继续兜售下一套方案，华盛顿也能调整部署，马尼拉却必须留在原地，面对一个被自己推高风险的周边环境。
这才是“乌克兰全球搅局”背后的悖论：一个急于证明利用价值的国家，把战争经验变成商品；一个急于借力壮胆的国家，把商品当成战略。
媒体报道截图
可真正决定南海安全的，从来不是谁多买了几艘无人艇，而是谁能克制把战争工具塞进争议海域的冲动。
机器可以无人，决策不能无人。菲律宾若把黑海的战火逻辑搬到南海，得到的未必是一张制胜牌，更可能是一根离自己最近的导火索。
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